（1）優良的水深條件，充足的碼頭岸線

       黃石港棋盤洲港區是長江中游少有的優良深水港區，是以大宗散貨、件雜貨和集裝箱運輸為主的集裝卸、倉儲、口岸等功能為一體的綜合港區。工程河段為Ⅰ級航道，一類航標配布，一類航道維護，3000噸級內河船可常年滿載通航。海輪航道則根據自然水深季節性開放，在正常情況下，每年5月1日至11月5日開放，航道維護水深一般在6.0m-7.5m之間，航寬200m，5000噸級海輪可滿載通航。

       黃石港棋盤洲港區一二期工程共建設15個泊位，總投資概算15.9億元。一期工程共建設7個泊位，其中4個3000噸級(兼顧5000噸級)散貨泊位、3個3000噸級(兼顧5000噸級)件雜貨泊位，設計吞吐量為散貨690萬噸/年，集裝箱8萬TEU/年。二期工程規劃建設5000 噸級（兼顧10000噸級）生產性泊位8 個。目前一期工程水工部分已全部建設完成，設備及堆場部分正在加緊建設之中。

黃石港棋盤洲港區一二期工程效果圖（二）

（2）功能齊全的堆場，先進的設備配置

一期工程陸域總占地面積1032.43畝（68.8萬㎡），其中散貨堆場4個，面積20.4萬㎡；件雜及集裝箱堆9個，面積13.3萬㎡，同時設置了停車場、汽車裝卸區、件雜倉庫、拆裝箱庫、預留貨棚等。堆場按照碼頭泊位功能分區、分塊布置，布局合理、交通便利、儲量巨大、功能齊全。

散貨碼頭（1-4#泊位）配備抓斗式卸船機6臺、裝船機1臺，貨物通過皮帶機廊道直接輸送至后方散貨堆場，斗輪堆取料機對散貨進行堆放及裝車，設備配置較高，全過程自動化生產，優質高效。7-9#泊位配備門座式起重機8臺，后期將增設一臺岸邊集裝箱起重機，后方堆場采用軌道式龍門吊并結合輪胎吊及叉車進行集裝箱的裝運。整體設備配置在長江流域處于中等先進水平，能滿足各大客戶的需求。具體配置見下表。

黃石港棋盤洲港區一期工程設備配置表

（3）便捷的交通，多樣化的物流渠道。

棋盤洲港區后方規劃有支線鐵路連接至黃石山南鐵路，經由武九鐵路連接至全國鐵路網。港區主要疏港公路有新港大道和黃富沿江公路。規劃建設的棋盤洲大橋將使武漢城市圈外環線黃咸高速公路（與大廣高速公路連接）向東延伸跨越長江后與滬蓉高速公路連接，水陸交通均十分方便。屆時將形成公、鐵、水的綜合運輸體系，將使港區腹地范圍可進一步擴大到鄂東、贛北、皖西等地區，提高港區輻射能力，吸引腹地運輸需求。

黃石港棋盤洲港區鐵路集疏

黃石港棋盤洲港區公路集疏